A variante ômicron, que tem feito explodir casos de covid-19 novamente em diversos países e afetado serviços de turismo terrestre e aéreo, agora também pode causar perdas bilionárias no turismo marítimo, tanto nos Estados Unidos quanto no Brasil.
Ainda no dia 30/12, o Centro de Controle e Prevenção de Doenças (CDC) elevou o alerta de viagens em navios de cruzeiro e pediu que americanos evitassem viajar de navio e comprar passagens de cruzeiros. O alerta segue o mesmo.
O motivo é a variante ômicron e sua fácil transmissão entre as pessoas a bordo, afinal, mesmo as pessoas que estão totalmente vacinada podem correr o risco de contrair e espalhar o vírus, multiplicando rapidamente os casos que não podem ser isolados dentro de um navio.
Como a situação segue similar neste mês de janeiro, duas das maiores empresas de cruzeiros do mundo, a Carnival cruise e a Royal caribbean cancelaram suas viagens nos EUA devido ao número alto de infectados.
Com os cancelamentos, alguns navios retornarão às atividades somente nos meses de março e abril. Outros, que pretendem analisar o curso da pandemia, pretendem retornar ao final de janeiro e durante fevereiro.
Um navio da Carnival Cruise, uma das maiores no segmento de cruzeiros do mundo. Foto: site oficial Carnival Cruise.
A Carnival Cruise Line anunciou cancelamentos de cruzeiros adicionais, incluindo a extensão de sua pausa em todas as operações nos portos dos EUA até o dia 28 de fevereiro deste ano. Confira abaixo os nomes dos navios que tiveram seus cruzeios canncelados:
Carnival Splendor – até 8 de abril de 2022;
Carnival Spirit – até 10 de abril de 2022
Carnival Liberty – até 11 de fevereiro de 2022
Carnival Ecstasy, Paradise and Sensation – até 28 de fevereiro de 2022
A Royal Caribbean International também pausou as operações para os navios abaixo:
Visions of the Seas – até 7 de março de 2022
Serenade os the Seas – até 26 de abril de 2022
Jewel of the Seas – até 20 de fevereiro de 2022
Symphony of the Seas – 29 de janeiro de 2022
A suspensão dos cruzeiros é outro duro golpe também no Brasil, cujo segmento amarga prejuízos desde o início da pandemia, em 2020. A temporada de 2020-2021 no país não foi endossada pela Anvisa, que alegou serem frágeis os protocolos de segurança apresentados pelas operadoras.
Com os navios parados, mais de R$ 2 bilhões deixaram de ser injetados na economia brasileira — um contraste com o ciclo de 2019-2020, quando o faturamento alcançou R$ 2,4 bilhões, 7,6% maior em comparação ao período 2018-2019.
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